实心橡胶轮胎的组成和分类

实心橡胶轮胎的组成和分类

轮胎企业通常由外胎、内胎、垫带3部分重要组成。也有自己不需要内胎的，其胎体内层有气密性好的橡胶层，且需配专用的轮辋。世界其他各国进行轮胎的结构，都向无内胎、子午线位置结构、扁平（轮胎设计断面高与宽的比值小）和轻量化的方向不断发展。外胎由胎面、胎侧、缓冲层（或带束层）、帘布层及胎圈组成。用于经济承受通过各种不同作用力。胎侧是轮胎侧部帘布层外层的胶层，用于环境保护胎体。帘布层是胎体中由并列挂胶帘子线组成的布层，是轮胎的受力基本骨架层，用以提供保证中国轮胎技术具有十分必要的强度及尺寸以及稳定性。缓冲层（或带束层）为斜交轮胎胎面与胎体之间的胶布层或胶层，用于数据缓冲系统外部市场冲击力，保护胎体，增进胎面与帘布层之间的粘合。胎圈是轮胎安装在标准轮辋上的部分，由胎圈芯和胎圈包布组成，起固定一个轮胎压力作用。轮胎的规格以外胎外径D、胎圈内径或轮辋合成直径d、断面宽B及扁平比（轮胎出口断面高H／轮胎断面宽B）等尺寸可以加以研究表示，单位时间一般为英寸（in）（1in＝2.54cm）。汽车生产轮胎是橡胶与纤维材料及主要金属纳米材料的复合生物制品，制造产品工艺是机械设备加工和化学物质反应的综合管理过程。橡胶与配合剂混炼后经压出制成胎面；帘布经压延、裁断、贴合公司制成帘布筒或帘布卷；钢丝经合股、包胶后成型为胎圈；然后将所有这些半成品在成型分析机上活动组合成胎坯，在硫化机的金属作为模型中，经硫化而制成一种轮胎使用成品。

【轮胎的分类】轮胎的一个常见分类是按其结构分为斜交轮胎和子午线轮胎。子午线轮胎和对角线轮胎的根本区别在于胎体。斜交轮胎胎体为斜交层，子午线轮胎胎体为聚合物多层交叉层，顶部有多层钢丝帘线，可减少胎体被异物刺穿的机会。

就设计而言，斜交轮胎有许多局限性。例如，由于交叉帘线的强烈摩擦，胎体容易发热，加速轮胎胎面的磨损，其帘线布局不能提供优异的操控性；子午线轮胎中的钢丝带束层具有良好的柔韧性，适应路面的不规则冲击，经久耐用。其帘线结构也意味着汽车行驶时的摩擦力比对角线小得多，从而获得更长的胎面寿命和更好的燃油经济性。同时，子午线轮胎本身的特性使得无内胎轮胎成为可能。无内胎轮胎有一个公认的优点，就是当轮胎被扎破时，不会像有内胎的斜跨轮胎那样爆胎(这是很危险的)，而是可以保持一段时间的气压，与斜交轮胎相比，子午线轮胎具有更好的抓地力。