TP322登高轮胎

TP322 登高车轮系列相关细节图

我司高空车轮可供型号及相关参数

实心轮胎负荷速度要求

参照GB/T10824-1996中规定的不同速度下轮胎的最大负荷，本说明书的各规格的速度负荷执行GB/T10824-1996规定，其中的速度、负荷均为实心轮胎的最大值，因实心轮胎自身结构的特殊性，为避免造成轮胎过热导致的损坏，实心轮胎不得用于公路运输，不可超载、超速、长距离长时间连续运行。

轮胎更换

按ETRTOEDI要求，当轮胎使用到初始厚度的3/4时，须更换新胎，具体按以下公式计算:

D=3/4(Dnew-Drim)+Drim

D=使用后轮胎外直径

Dnew=新胎的外直径

Drim=轮辋的外直径

     江苏托普车轮有限公司成立于1997年，坐落于“黄海明珠”──盐城,集非公路轮胎设计、生产、研发、销售为一体。公司占地面积为100000㎡，拥有高素质员工数百名，技术人员25名，配备先进的生产技术和轮胎生产设备。
     于2012年在盐城市阜宁县投资设立专业生产橡胶实心轮胎生产基地，占地面积投资面积2.8万㎡，总投资1000万美元，涉及各类实心胎、叉车、高空作业车轮、特种橡胶制品等品种。
      托普拥有先进的技术与设备，2014年荣获“江苏省质量信得过企业”称号，2015年被认定为“江苏省高新技术企业”，“盐城市工业车辆实心轮胎及车轮工程技术研究中心”，“江苏省企业研究生工作站”。
托普公司的注册商标：托普, TOPOWER，JADEKING.我们的产品已获得ISO9001:2008质量体系认证，ISO14001环境体系认证以及OHSAS18001职业健康与安全认证，并由中国太平洋保险公司在全球范围内承保了200万美元保险的产品质量责任保险。

    我们的产品远销美国，澳大利亚，墨西哥，荷兰，比利时，加拿大，伊拉克，牙买加等地.

   有意向者欢迎至至我司参观洽谈！

除了会老化，轮胎也是要自然磨损的。所以正厂轮胎在出厂前都会在胎侧标注出磨损极限，以注明这条轮胎的实时磨损状况。而对于没有磨损标志的轮胎我们也可以用卡尺进行测量，一般沟槽深度低于1.6毫米的轮胎就不能再继续使用了，因为此时轮胎的排水性能和抗扎性能都会大幅下降。此外，如果一条轮胎已经修补过三四次，那么我们建议您最好将这条轮胎调换到非驱动轮或者后轮，以降低爆胎的风险。

当然，轮胎的寿命还和平时是否正常使用有很大关系。首先，我们要保证轮胎始终处于正常的胎压下，过低或过高的轮胎压力都会给轮胎安全埋下隐患。需要提醒大家的是不要相信眼睛看到的，因为现在大部分轿车装配的都是无内胎的低压子午线轮胎，有时从外面看会感觉有点瘪，但并不代表就一定亏气，专业的胎压仪器才是检测轮胎气压的唯一方法。另外，检测胎压时一定要是冷胎状态下，如果是热胎测量要将测得数值减掉0.3PA才准确。